北京为什么会叫一环，二环？

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北京的一环和二环之所以这样命名，主要是基于历史和城市规划的考虑。
1. "历史原因"：在20世纪50年代，北京市开始大规模的城市建设。当时，为了改善城市交通，提高道路通行效率，北京市开始规划环城道路。最初，这些环城道路主要是为了绕过老城区，减轻老城区的交通压力。
2. "城市规划"：一环和二环的设计是为了形成城市交通的环形网络。一环，即内环，是环绕老城区的第一条环路，而二环则是紧随其后的第二条环路。这样的设计有助于缓解城市中心区的交通拥堵，同时也方便市民出行。
3. "命名方式"：一环和二环的命名方式是按照环路的顺序来划分的。一环指的是最内层的环路，二环则是指紧邻一环的第二层环路。这种命名方式简单明了，易于理解和记忆。
4. "实际意义"：一环和二环的建设，不仅改善了北京市的交通状况，也促进了城市的发展和扩张。随着时间的推移，一环和二环周边的区域逐渐发展成为繁华的商业区、居住区和办公区。
总之，北京的一环和二环之所以叫这个名字，主要是基于历史、规划和实际意义。

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当你打开北京地图，会发现北京有二环、三环、四环、五环、六环，现在还在修着七环。然而，这里面却没有一环，这是怎么回事呢？坊间一直流传着几种说法。

隐藏的一环路？

在北京地图上找不到“一环”，但在交通上有内环的概念，它是指前门、东单、东四、西单、西四一圈。原先这四个地方都有牌楼——东单牌楼、西单牌楼、东四牌楼和西四牌楼。由于紧靠北京城边，沿路有许多历史遗迹，虽然它们形成了环形，但却无法如同真正现代交通意义上的环路那样，全封闭、在主要路口架设立交桥、在主路旁开辟两侧辅路等。

因有轨电车而建的一环？

1950年代，北京东长安街上的有轨电车

在明清时期的老北京城，没有环路。到了1924年12月，北京开通了有轨电车环线，这条环线起始都在天安门。经西单，过西四，到地安门、鼓楼、交道口、北新桥、东四、东单，回到天安门。全长17公里，基本是原皇城沿线，但东西两条线较皇城范围比较远，称环形路。到了上世纪50年代，随着有轨电车的消失，这条因有轨电车而建的一环也就随之消失了。但仍被称为环形路。只是这条路因为规格不统一，也没有环路气象。

压根就没有一环？

在北京的众多环线中，最早修建的是三环，始建于1958年。老北京本来是没有环路的，当时参考了苏联的城市规划方式，开始修建环路。

但这条环线只建好了北东南三段，分别命名为北环路、东环路、南环路，而西段迟迟没有建好，由于三条路距老城区比较远，人们日常很少用到这三条路，所以在口语中将其合并称为“三环路”，并非第三条环路的意思。到了1981年，三环路全程通车，“三环”也得到了官方认可，成为了这条环线的正式名称。

北京二环路线路图

而二环路晚于三环路。规划三环路时，因为老城墙还在，并且沿城墙有一条铁路线，为货运使用，道路基础设施比较好，老城墙被拆除后，铁路已无实际作用，也被拆除，到了上世纪70年代，北京修建地铁2号线，彻底拆除残余的城墙与城门，才依照之前的铁路线建造了如今的二环。

而在二环之内，再也容不下这么一条全封闭、全立交的城市快速路，所以北京是没有一环路的。

至于之后的四环、五环、六环，因为都比三环建造时间晚，便顺着三环这个名字，从内向外依次增大来命名了。

事实上，关于北京的一环路，一直都没有权威的说法，在城市规划中也见不到。上世纪90年代北京曾有过修建内环的规划，但对长安街景观影响较大，所以一直没有执行。